Banjaluka i Sarajevo sve bliže auto-putem: Koliko još kilometara nedostaje?

Završetkom novih 20 kilometara auto-puta između Zenice i Žepča napravljen je još jedan korak ka povezivanju Banjaluke i Sarajeva savremenom saobraćajnicom.

Ipak, da bi se između dva grada moglo putovati isključivo auto-putem, potrebno je završiti još nekoliko važnih dionica, a neke od njih još nisu ni počele da se grade.

Svečanim otvaranjem dionice Zenica sjever – Golubinja, 28. oktobra, Bosna i Hercegovina dobila je približno 125 kilometara povezanog auto-puta na Koridoru 5C, od Bradine, preko Sarajeva i Zenice, do područja Žepča, pišu Nezavisne.

Međutim, iako je dionica svečano otvorena još nije bila dostupna vozačima zbog procedure u vezi s pravosnažnošću upotrebne dozvole. Njeno puštanje u saobraćaj najavljeno je u narednim danima.

Kojim putem se danas stiže od Banjaluke do Sarajeva?

Vozači koji putuju iz Banjaluke prema Sarajevu danas najčešće biraju jedan od dva pravca.

Prvi, kraći pravac vodi preko Jajca, Donjeg Vakufa, Travnika i Viteza, a zatim prema Sarajevu. Njegova dužina iznosi približno 190 do 200 kilometara, dok putovanje u uobičajenim uslovima traje oko tri do tri i po sata.

Druga mogućnost je putovanje preko Prnjavora, Doboja, Maglaja i Zenice, uz korištenje postojećih dionica auto-puta. Ovaj pravac je duži, približno 240 do 260 kilometara, a za putovanje je obično potrebno oko tri i po do četiri i po sata.

Iako je pravac preko Doboja duži, završetkom Koridora 5C mogao bi postati znatno privlačniji vozačima, jer bi najveći dio putovanja prolazio auto-putem, bez prolaska kroz brojna naseljena mjesta i usporavanja na magistralnim saobraćajnicama.

Gdje još nedostaje auto-put?

Od Banjaluke do područja Doboja već postoji auto-put “9. januar”, dug približno 72 kilometra, dok je na području Doboja izgrađena i dionica Koridora 5C Johovac – Rudanka, duga 5,65 kilometara.

S druge strane, završetkom radova između Zenice i Golubinje stvoren je neprekinut pravac auto-puta prema Sarajevu.

Najveći dio koji još treba povezati nalazi se između područja Doboja i Žepča.

Na tom pravcu izdvajaju se sljedeće dionice:

• Rudanka – Putnikovo brdo: oko 5,6 kilometara, gdje su radovi suočeni s problemima i kašnjenjima.
• Putnikovo brdo – Medakovo: područje na kojem je potrebno završiti povezivanje s već izgrađenim dijelovima Koridora 5C.
• Doboj jug – Medakovo: oko sedam kilometara auto-puta koji su već otvoreni za saobraćaj.
• Medakovo – Ozimice: oko 21,5 kilometara, dionica u izgradnji na kojoj su zabilježeni zastoji.
• Ozimice – Poprikuše: oko 12,8 kilometara, za koju prema posljednjim dostupnim informacijama još nije bio zaključen ugovor o izvođenju radova.

Ukupna dužina tri velike nezavršene dionice Rudanka – Putnikovo brdo, Medakovo – Ozimice i Ozimice – Poprikuše iznosi približno 40 kilometara.

Ipak, to nije konačan zbir svih nedostajućih kilometara, jer treba uzeti u obzir i preostale radove na povezivanju dijelova Koridora 5C na području Doboja.

Koliko bi trajalo putovanje kada se sve dionice završe?

Potpuno povezivanje Banjaluke i Sarajeva auto-putem moglo bi značajno promijeniti vrijeme putovanja između dva grada.

Prema okvirnoj procjeni, vožnja budućim auto-putem preko Doboja i Zenice mogla bi trajati između dva i po i tri sata, zavisno od tačne dužine trase, ograničenja brzine i mjesta ulaska i izlaska s auto-puta.

To znači da bi u odnosu na sadašnji kraći pravac preko Jajca i Travnika putovanje moglo biti kraće za približno pola sata do sat vremena.

U odnosu na sadašnji pravac preko Doboja i Maglaja, vremenska ušteda mogla bi biti i veća, posebno zbog izbjegavanja sporijih dijelova magistralnog puta M-17.

Ipak, riječ je o procjenama, a ne o zvaničnom proračunu vremena putovanja nakon završetka svih dionica.

Kada bi Banjaluka i Sarajevo mogli biti potpuno povezani?

U ovom trenutku nije moguće pouzdano odrediti godinu u kojoj će između Banjaluke i Sarajeva biti uspostavljena neprekinuta veza auto-putem.

Posebno je važna dionica Ozimice – Poprikuše, duga oko 12,8 kilometara, čija je izgradnja prema ranijim planovima trebalo da bude ugovorena tokom oktobra 2026. godine.

Za ovu dionicu kao planski rok završetka pominjan je oktobar 2029. godine, ali taj datum ne predstavlja garanciju da će radovi biti završeni do tada.

Istovremeno, izgradnja dionice Medakovo – Ozimice, duge 21,5 kilometara, suočila se s problemima u finansiranju i zastojima radova.

Prema ranijim informacijama portala Akta.ba, na ovom projektu privremeno je bilo zaustavljeno finansiranje Evropske investicione banke, što je uticalo na dinamiku izgradnje.

Zbog toga će stvarni datum povezivanja dva grada zavisiti od završetka više projekata, a ne samo od otvaranja jedne nove dionice.

Šta donosi novih 20 kilometara kod Zenice?

Završetak dionice Zenica sjever – Golubinja važan je i zbog toga što se njome povezuju ranije izgrađeni dijelovi Koridora 5C.

Prema podacima koje je objavio BiznisInfo.ba, BiH sada ima približno 283 kilometra izgrađenih auto-puteva, od čega oko 171 kilometar u Federaciji BiH i 112 kilometara u Republici Srpskoj.

Na izgradnji novih dionica auto-puteva realizuju se projekti ukupne dužine oko 143 kilometra, ali se oni nalaze u različitim fazama, od aktivnih gradilišta do projekata čija realizacija tek treba da bude ubrzana.