Norveška oživljava istorijski projekat: Prvi tunel za brodove na svijetu

Vlada Norveške ponovo je u svoj budžet uvrstila ambiciozni projekat izgradnje prvog brodskog tunela na svijetu, nazvanog „Stad“.

Ovaj impresivni inženjerski poduhvat biće dugačak oko 1,7 kilometara, širok 36 metara i visok gotovo 50 metara, sa dubinom plovnog kanala od 12 metara, što ga čini sposobnim za prolazak velikih plovila.

Norveška obalna uprava odmah je nakon toga saopštila da je spremna da potpiše ugovor sa izabranim izvođačem radova, čime se otvara put za nastavak realizacije ovog dugoočekivanog projekta.

Zašto se Norveška vraća tunelu Stad?

Iako konačna realizacija projekta još nije u potpunosti izvjesna, njegov povratak na dnevni red predstavlja značajan obrt.

Podsjetimo, prije samo osam mjeseci, norveška vlada je bila saopštila da odustaje od projekta zbog previsokih troškova, piše Meritajm egzekjutiv.

Očekuje se da bi radovi na izgradnji mogli da počnu već početkom 2027. godine, nakon svih neophodnih priprema i potpisivanja ugovora.

Norveška obalna uprava već je završila detaljnu evaluaciju ponuda koje su dostavila tri vodeća konzorcijuma, koji se nadmeću za glavni ugovor o izgradnji ovog grandioznog tunela.

Sve spremno za Stad tunel

Istovremeno, spremni su i brojni drugi tenderi za manje, ali ključne dijelove projekta.

To uključuje ugovor za rušenje postojećih objekata koji se moraju ukloniti u blizini lokacije budućeg tunela, kao i ugovor za izgradnju novih vodovodnih cjevovoda sa obje strane tunela, obezbjeđujući potpunu funkcionalnost.

Cijeli projekat je osmišljen sa primarnim ciljem da brodovima omogući znatno sigurniji prolaz kroz poluostrvo Stad. Ovo područje je, naime, poznato kao jedan od najopasnijih dijelova norveške obale, često izloženo žestokim olujama, snažnim vjetrovima i visokim valovima, što je do sada predstavljalo veliki izazov za pomorski saobraćaj.

Šta će sve prolaziti kroz brodski tunel Stad?

Impresivne dimenzije tunela omogućavaju nesmetan prolazak kako velikih teretnih brodova, tako i većih putničkih plovila, sa nosivošću do oko 16.000 bruto tona, značajno povećavajući kapacitet i bezbjednost pomorskog transporta.

Ukupna vrijednost ovog mega-projekta procjenjuje se na više milijardi norveških kruna, što ga definitivno svrstava među najambicioznije pomorske infrastrukturne zahvate koji se trenutno realizuju ili planiraju u Evropi, prenosi Glas Srpske.