Profesionalni vozači sutra će nakon protestne vožnje i okupljanja ispred zajedničkih institucija otići na proteste ispred zgrade Delegacije Evropske unije u Sarajevu. Protesti će istovremeno biti i u Srbiji, Crnoj Gori i Sjeverenoj Makedoniji i to uoči sjednice Evropske komisije koja bi o statusu profesionalnih vozača sa Zapadnog Balkana trebalo da raspravlja prvog septembra.
Odlučni smo da se izborimo za pravo da radimo i nećemo odustati – jasna poruka profesionalnih vozača pred sutrašnji protest u Sarajevu. Žele pravo na rad i status kakav neki drugi već imaju.
– Da budemo u istom rangu kao mornari i piloti, a ne kao obični turisti ili migranti kada prekorače 90 dana u Šengenu. Јedino rješenje koje se nazire ovih dana jeste stav Republike Hrvatske, koji su čak i izglasali u svom Parlamentu, da odrade vize za nas strance. Tako da nam je to sada jedina nada i naravno da se Evropska komisija urazumi i da naše vozače ne tretiraju kao migrante – rekao je Nikola Brković iz Konzorcijuma “Logistika BiH”.
Vozači imaju problem jer su svrstani u pravilo boravka na teritoriji Evropske unije najviše 90 dana u bilo kom periodu od 180. Za običnog putnika možda dovoljno, ali za vozače nikako, jer oni vrijeme u Uniji ne provode kao obični turisti. Stalni ulasci i izlasci u šengenski prostor, utovar i istovar robe, isporuka, preuzimanje… Takvim tempom dani se brzo nakupe i slijedi zabrana. A to znači problem za organizaciju rada i funkcionisanje međunarodnog transporta.
Vozači sa Zapadnog Balkana poručuju da je cilj istovremenog mirnog protesta u četiri zemlje regiona slanje jasne poruke Briselu da vozači nisu ni turisti ni migranti i da oni u Evropsku uniju dolaze da rade, prevoze robu i povezuju privrede.
Zašto se tretiraju kao turisti, migranti ili neko ko zloupotrebljava ulazak u Evropsku uniju? Pitaju i zašto je sve u redu do 90 dana, a od 91. se proganjaju kao najgori kriminalci? Traže pravedno rješenje shodno važnom poslu koji obavljaju.
– Mi nemamo migrante. Mi nemamo ljude koji zloupotrebljavaju ono što rade. Naši vozači imaju sertifikat, stručne i profesionalne kompetencije, redovne obuke… Rade kod legalnih prevoznika koji rade legalno u skladu sa svim regulativama Evropske unije. Zaposleni su kod legalnih prevoznika i to ne može predstavljati nikakav problem – ističe direktor Udruženja drumskog saobraćaja “Srbija transport” Goran Aleksić.
Ali, izgleda da predstavlja. Na granici sa Hrvatskom često je haos, vozačima se zabranjuje ulazak na teritoriju Evropske unije čak i kad imaju dovoljno dana za boravak. Nekima se kaže da ih više nemaju dovoljno pa ih puste u drugoj smjeni na istom graničnom prelazu. Potpuno je nejasno kakvi su kriterijumi u pitanju i kako se, uopšte, tumače pravila.
Brković ističe da ukoliko ne bude nikakav pozitivan stav od strane Evropske komisije, koja je zasjeda prvog septembra u Briselu, moraće preduzeti radikalnije mjere na regionalnom nivou, isto onako kao što su radili u januaru ove godine.
A to znači totalna blokada graničnih prelaza od 14. septembra. To će ugroziti transport robe između Evropske unije i Zapadnog Balkana. Situacija koja nikome ne donosi dobro, a koja je iznuđena lošim odnosom prema profesionalnim vozačima.
Privreda
Energetika
Turizam
Poljoprivreda
ICT
Prehrana
