Vršilac dužnosti direktora Јavnog preduzeća Autoputevi Republike Srpske d.o.o. Banja Luka Radovan Višković obišao je gradilište druge dionice Koridora Pet c kroz Republiku Srpsku, na pravcu od Rudanke do Putnikovog brda i granice sa FBiH.
Zajedno sa saradnicima, v.d. izvršnog direktora za tehničke poslove preduzeća Slobodanom Stanarevićem i glavnim inženjerom za gradnju Davorom Vučkovićem, kao i predstavnicima izvođača radova, kompanije “Integral inženjering” i nadzora nad radovima “IRD inženjering”, Višković je prošao cijelu trasu, od mosta preko rijeke Bosne i magistralnog puta, pa do kraja lijeve cijevi tunela “Putnikovo brdo 1”, kako bi se uvjerio u napredak radova i stepen do sada okončanih radova na objektima.
– Htio sam da se lično uvjerim u kojoj su fazi radovi na ovoj dionici auto-puta, koja je specifična po činjenici da se sva sastoji od velikih putnih objekata. Izvođač nam je pojasnio sa kakvim se problemima susreo pri iskopu tunela, kada su naišli na nepredviđene geološke probleme, zbog čega su angažovali renomirane stručne konsultante iz evropskih zemalja, koji bi trebalo da daju prijedlog rješenja za uočene poteškoće. Trenutno se radi monotoring određenih analiza, poslije čega ćemo znati šta nam slijedi u daljoj izgradnji ovog objekta – poručio je Višković.
On je dodao da je izvođaču radova jasno naznačio da se projekat mora završiti, na najkvalitetniji mogući način.
Višković je podsjetio da na lokaciji drugog tunela, “Putnikovog brda 2” još nema konkretnih radova, zbog nemogućnosti ishodovanja građevinske dozvole sa strane Federacije BiH.
Prema njegovim riječima, ЈP Autoputevi Republike Srpske dobilo je određena uvjeravanja od strane Savjeta ministara BiH i Vlade Federacije da će se to pitanje brzo riješiti, kako bi počela izgradnja tunela.
On je dodao da zbog postojećih poteškoća u tunelu “Putnikovo brdo 1” mora doći do produženja roka za završetak radova, ali da se radovi moraju okončati, kako Doboj ne bi ostao usko grlo, posebno poslije puštanja u saobraćaj auto-puta na dijelu FBiH.
Višković je zahvalio i Evropskoj banci za obnovu i razvoj, koja putem kredita finansira izgradnju ove dionice, na dosadašnjoj saradnji i spremnosti na zajedničko rješavanje novonastalih problema zbog geoloških poteškoća, te najavio nove pregovore sa Evropskom investicionom bankom o nastavku saradnje na realizaciji projekta izgradnje preostale dionice Koridora Pet c, na pravcu od Doboja do Vukosavlja.
Privreda
Energetika
Turizam
Poljoprivreda
ICT
Prehrana
